成品油價上漲，直接帶來廣州各大超市的商品配送環(huán)節(jié)成本的攀升，但多家超市接受記者采訪時表示，目前物價上漲壓力大，超市零售價格不敢輕言提價，多出的成本將進行內(nèi)部消化。此外，江南果蔬批發(fā)市場表示，由于運輸成本占總成本比例不高，蔬果價格主要受天氣及供應量影響，因此肉菜市場的蔬果價格不會出現(xiàn)大幅上漲。
生鮮配送成本首當其沖
“成品油的上漲，對于擁有自身配送中心的超市影響明顯存在”，家樂福公共事務經(jīng)理劉躍華告訴記者，油價上漲，影響最為直接的是生鮮類配送，因其對商品的保鮮度要求高，供應商與商家之間的配送運輸次數(shù)多。尤其是該超市采取生鮮商品“農(nóng)超對接”方式后，所有生鮮類商品由超市自身的配送中心進行配送，油價上漲帶來的配送環(huán)節(jié)成本的攀升不可言喻。而其他品類如包裝食品、雜貨等多由供應商實行配送到店，因此油價的上調(diào)對其他品類商品影響不大。
此外，另一不愿透露姓名的知名平價超市相關(guān)人士認為，油價的上漲，將對日化品價格造成直接的沖擊。鑒于此前國家原油價持續(xù)上漲，將石油副產(chǎn)品作為主要原料的部分日化品已經(jīng)調(diào)價5%~10%，因此在此次自2009年11月以來幅度最大的一次成品油調(diào)價，日化品再次調(diào)價的可能性已不大。
零售價格暫時不受影響
配送成本上升，是否直觀反映在零售價格上?對此，劉悅?cè)A認為，在目前高壓力的物價上漲境況下，零售價格的上漲將嚇跑固定的市民消費群，超市將采取增加每次運輸商品堆放量、大容量運輸少次數(shù)等多種方式實行內(nèi)部消化。
此外，另一不愿透露姓名的知名平價超市相關(guān)人士表示，成品油價的上調(diào)即使是上漲到10元/升，超市的各項運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)還得照常，包括零售終端。該名人士告訴記者，超市方的配送環(huán)節(jié)是商品首先進倉庫，然后從倉庫配送到各個門店。成品油上漲帶來的上游成本，將不會影響到零售價格，“可以通過與供應商商談，降低進貨價格等多種方式協(xié)商解決”。
蔬果價主要受天氣影響
與市民民生密切關(guān)聯(lián)的肉菜市場蔬果價格是否會受到油價上漲影響?江南果蔬批發(fā)市場副總經(jīng)理林家健認為，成品油的調(diào)價勢必增加蔬果的運輸成本，但運輸成本占成本的比例不大，廣西、福建因毗鄰廣東，運輸成本僅占20%~30%，新疆與山東兩地的運輸成本比例最大，占到60%左右，但新疆山東兩地的蔬果進穗季節(jié)性較強，比如廣東無葉菜的冬季，市場上多會有兩地的蔬果，因此，油價的上漲對非常年大量供應的兩地蔬果價格影響不大。
“菜價最主要是受天氣及當天市場供應量兩方面因素”，林家健解釋說，以往數(shù)次油價上漲，對蔬果的影響不大，僅有微幅的上漲。但如果遇到天氣不佳蔬果減產(chǎn)，其價格勢必上揚明顯。遇到某種果蔬的上市期，市場供應充沛時，蔬果價格勢必下降。
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