20世紀(jì)90年代末21世紀(jì)初，中國(guó)車市進(jìn)口車是主流，因?yàn)檫M(jìn)口關(guān)稅的居高不下，同款車型，國(guó)內(nèi)的售價(jià)是國(guó)外售價(jià)的近三倍；國(guó)產(chǎn)車中，捷達(dá)、桑塔納和富康占據(jù)絕對(duì)位置。
如今十年過去，中國(guó)成為全球車市最大的秀場(chǎng)，全球各種車型紛至沓來，產(chǎn)品琳瑯滿目。入世之前的捷達(dá)、桑塔納和富康雖然還健在，但已是祖爺爺輩，從一線城市退出，身價(jià)已低至原先的一半以下。原先售價(jià)畸高的進(jìn)口車因?yàn)檫M(jìn)口車關(guān)稅的逐年下調(diào)，現(xiàn)在售價(jià)基本上已與國(guó)際接軌。汽車真真切切成為了普通家用品。
■民聲·邱先生（IT公司項(xiàng)目經(jīng)理）
2000年底，我結(jié)婚后買的第一輛車，當(dāng)時(shí)買車的人還不是特別多。跟現(xiàn)在不一樣，大學(xué)還沒畢業(yè)很多人都有車了。
我一直保留著一本1996年的汽車雜志，就是針對(duì)捷達(dá)、富康、桑特納這三款車的對(duì)比，主要介紹這三款車的特點(diǎn)。大概在2002到2003年以后，路上的私家車開始多起來。2005年以后轎車更加普及，車價(jià)也便宜了很多。
2006年我買了第二輛車，這時(shí)候市場(chǎng)可以選擇的車型已經(jīng)非常多了，我原先想買的是馬自達(dá)6旅行款，但妻子不喜歡兩廂車，于是就買了奧迪A4。
2007年的時(shí)候，我又買了輛本田謳歌的一款轎車。家里有三輛車。我把富康給了一個(gè)親戚。接下來買車都是2010年北京限購前了，先后又買了兩輛車，都是原裝的德國(guó)車，原來那輛奧迪A4也置換了。
按照五年一輛車的周期，跟我一起買第一輛車的朋友，基本上也都買了第三輛車。跟2000年相比，大家不管是用車心態(tài)、買車的動(dòng)機(jī)都有很大的變化。當(dāng)時(shí)有車就是身份的象征，現(xiàn)在就不一樣了，很多人都不止有一輛車，別人也不是那么在乎你開的是什么車。汽車真正成為代步工具。
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